我國報廢汽車的處置剛剛引起社會關注，回收體系還不完善。要借鑒國外報廢汽車處置的成功經(jīng)驗，對我國報廢汽車處置進行系統(tǒng)化、規(guī)范化管理，總結國外經(jīng)驗，結合我國實際，注意今后國內(nèi)報廢汽車處置中的以下問題：

1.讓汽車廠商成為報廢汽車回收的核心參與者

通過對美國、日本和歐洲國家報廢汽車處置的研究，可以看出企業(yè)在報廢汽車回收過程中發(fā)揮著重要作用。汽車廠商可以直接參與環(huán)保材料的可回收技術、可拆卸技術、替代技術的開發(fā)，從源頭上提高報廢汽車的回收水平。

2.規(guī)范報廢車輛的處置流程

報廢汽車及其零部件的回收、拆解、粉碎和再利用存在環(huán)境污染問題。如果處理不當，將對環(huán)境產(chǎn)生不可逆轉的影響。比如鉛、鉻、汞等的擴散。以及廢油直接滲入土壤，都會對生態(tài)環(huán)境造成危害。

3.在設計中確定車輛可回收性的目標和時間表

只有法規(guī)法律對汽車可回收性進行規(guī)范，企業(yè)才能在汽車設計過程中體現(xiàn)可回收性的設計理念，嚴格及時地實現(xiàn)目標，所有汽車制造商才能在設計過程中承擔相同的可回收性設計責任，從而避免不同汽車可回收性的巨大差異，導致不公平的產(chǎn)品競爭。

4.認真運用行政鑒定方法確定報廢車輛處置企業(yè)

對報廢汽車回收企業(yè)的行政指定，使指定的回收企業(yè)成為直接利益集團，削弱了市場環(huán)境的競爭，不利于報廢汽車加工的市場化。對于報廢汽車加工行業(yè)的準入，應當向全社會開放，制定相應的審批標準和管理規(guī)范，使符合標準的企業(yè)能夠對報廢汽車進行處理。

5.報廢汽車回收應走市場化道路。由于報廢汽車80%以上的質量可以回收(主要是金屬)，因此具有回收價值和美國汽車的回收能力。

6.嚴格規(guī)定回收過程中的廢棄物處理程序會市場化，報廢車輛的大部分質量會得到有效再利用，但剩下的15%(主要是樹脂、橡膠等。)只能用于廢物處理。這些物質是否得到妥善處置，直接關系到我國報廢汽車處置的成敗。如果這些物質沒有得到妥善處理，環(huán)境將受到嚴重污染。所以，是的。對于這些不可回收的廢物，必須規(guī)定嚴格的處理程序，以確保它們不會被隨意丟棄。