家用轎車報(bào)廢年限取消對車輛的安全技術(shù)檢驗(yàn)提出了更高要求
汽車也有使用壽命,別看現(xiàn)在還是生龍活虎的新車,但終歸也有老態(tài)龍鐘的那一天。隨著行駛里程的增加,老車的問題會逐漸暴露出來。汽車?yán)匣?,各種橡膠件首當(dāng)其沖,發(fā)硬、破損、裂痕。橡膠件除了輪胎,其他多數(shù)在汽車中起到的作用為減震、降噪、密封。像發(fā)動(dòng)機(jī)支架膠墊老化,直接的后果就是發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)巨大;而負(fù)責(zé)密封隔斷作用的氣門油封老化,會使發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油;而球籠防塵套老化破損,會使球籠過早磨損,使汽車出現(xiàn)底盤異響。
非營運(yùn)的小型汽車在使用的前六年需要兩年檢測一次,第七年到第十五年要求一年一次。與私家車6年檢車一次,是否沖突。十五年之后需要半年檢測一次。也就是說 一輛全新的小車在連續(xù)三次(六年時(shí)間)未進(jìn)行或者未通過年檢。而購買了超過十五年的舊車, 連續(xù)三個(gè)檢測周期(一年半時(shí)間)未獲得合格標(biāo)志就將強(qiáng)制報(bào)廢。
如果車主駕駛者未年檢的車輛上路,將會得到罰款200元,駕駛證扣三分的處罰。
一:家用轎車報(bào)廢年限新規(guī)——限制公里數(shù)
家用轎車報(bào)廢年限新規(guī)在商務(wù)部正式下發(fā)的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》中取消了對非營運(yùn)轎車行駛年限的規(guī)定,同時(shí)將私家車報(bào)廢行駛里程限制為60萬公里。這種取消了年限轉(zhuǎn)而以公里數(shù)的限制為標(biāo)準(zhǔn)的方法,大大提高了汽車的使用率。以一年2萬公里的正常使用率來計(jì)算,私家車的使用時(shí)限幾乎翻了一番。雖然取消了年限,但并不意味著任何車輛都能真正開滿60萬公里,新政已經(jīng)對車輛使用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了更嚴(yán)格的規(guī)定。
二:家用轎車報(bào)廢年限新規(guī)——報(bào)廢年限
家用轎車報(bào)廢年限取消對車輛的安全技術(shù)檢驗(yàn)提出了更高要求。新政中私家車自注冊登記后的第15年起車輛需要一年進(jìn)行兩次年檢,超過20年的從第21年起每年定期檢驗(yàn)4次。年檢中對高齡車輛進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定,在私家車在進(jìn)行功率檢驗(yàn)時(shí),底盤輸出功率不得低于發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率的60%或大凈功率的65%。同時(shí),新標(biāo)準(zhǔn)提出,在一個(gè)機(jī)檢周期內(nèi)的車輛,安全不合格、環(huán)保不達(dá)標(biāo)將強(qiáng)制報(bào)廢。功率檢驗(yàn)項(xiàng)目也將取代現(xiàn)有的油耗項(xiàng)目,用以淘汰性能指標(biāo)較差的車輛。由此看來,雖然放寬了車輛使用年限,但是加強(qiáng)了老舊車輛的淘汰,尤其是對于環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了嚴(yán)格把控。
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